|
我國從上世紀80年代開始改性瀝青修建高速公路以來，經歷了不到20年時間，已經建成高速公路3萬多公里，可以說這在世界公路發展史上是少有高速度，中國開創了高速公路建設的新紀元。
由于瀝青路面具有行車舒適、維修方便等優點，因此我國高速公路絕大部分都是采用瀝青路面。在上世紀80年代以前，我國所開采的原油基本上都是石蠟基原油，因而所煉制的改性瀝青也都是含蠟量很高的多蠟瀝青。多蠟瀝青黏結性差，高溫季節易泛油，冬季低溫又易開裂，路用性能不良。在這種情況下，高速公路建設所用瀝青幾乎都是依賴進口。國外瀝青廠商也是在這種情況下紛紛進占中國市場。
高速公路建設不僅需要性能優良的瀝青材料，而且需要伴隨產品供應所附帶的誠心、周到的服務，以及高水平的技術指導。這在我國體制改革，改性瀝青明確實行市場經濟以來，道路建設作為瀝青產品的用戶，這種要求就更為強烈，用戶可以在眾多瀝青供應商面前，挑挑檢檢，而且寧愿多花一些錢也要采用名牌產品。到了90年代后期，對眾多瀝青供應商來說，相互之間的競爭更趨激烈。因為可以這樣說，進入21世紀瀝青品牌化已經深入人心，而且已經成為瀝青用戶的必然選擇。
在市場經濟的社會里，商品的品牌不只是產品的名稱改性瀝青，它有著更深沉的內涵。著名的營銷學家菲利普·科特勒指出：品牌不僅是一個簡單的形象識別設計，更是與消費者達成心理共鳴，激起身份認同的無形資產。
瀝青作為道路建設用產品，不單要求它在技術質量指標上能有所保障，同時也要求供應商在精神上與用戶良好的合作，使用戶感到對方誠心、可靠，能為之解決使用過程中發生的問題，能承擔產品有關的責任，從而感到心理踏實和放心，這也就是通常所說的售前和售后服務。改性瀝青因此品牌不僅代表產品本身，而且代表企業的承諾，企業的形象和企業的精神。國際上一些著名的瀝青品牌，就是經過長期不懈努力，獲得了它現在的旗艦地位，這是不可否認的。
改性瀝青相關新聞
1.改性瀝青試析道路瀝青對水體危害性分
2.改性瀝青集料空隙中滲透的水
3.北京改性瀝青集料空隙中滲透的水 |
