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混凝土路面的研究與應用可追溯到20世紀50年代，彩色瀝青從歐美等國家開始研究，這種路面不僅可以與道路周圍的建筑藝術更好地協調，而且還可以起到美化城市和誘導交通的作用，并且還能體現出一個國家或一個城市的特色和風格，提升整個城市的形象和功能，顯示出現代化都市的氣派和魅力。在這方面的探討我國開始于80年代初，但在道路上應用尚少。近幾年才作為一種新型的鋪面技術，為營造交通的時代氣息，在公路、道路或廣場上等場所越來越多的使用。
二、彩色瀝青混凝土路面的概述
1、彩色瀝青混凝土路面的定義：
所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配置成各種彩色的彩色瀝青混合料，再經過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。
2、彩色瀝青混合料的技術指標：
(1)膠結料(彩色瀝青)的主要技術指標應達到GB 50092-96重交通瀝青AH-50(非機動車道也可用AH-90)的標準。即針入度(25℃)：40~60，延度(15℃)80，軟化點(環球法)：45~55。
(2)細粒式彩色瀝青混合料的馬歇爾穩定度7.5kN,彩色瀝青流值為20~40。細粒式AC10彩色瀝青混合料的馬歇爾穩定度為11.9kN,流值為30。
3、彩色瀝青混凝土路面主要性能特點：
(1)具有良好的路用性能，在不同的溫度和外部環境作用下，其高溫穩定性、抗水損壞性及耐久性均非常好，且不出現變形、瀝青膜剝落等現象，與基層粘結性良好。
(2)具有色澤鮮艷持久、不退色、能耐77℃的高溫和-23℃的低溫，維護方便。
(3)具有較強的吸音功能，汽車輪胎在馬路上高速滾動時，不會因空氣壓縮產生強大噪音，同時還能吸收來自外界的其他噪音。
(4)彩色瀝青有良好的彈性和柔性，腳感好，最適合老年人散步，且冬天還能防滑，再加上色彩主要來自石料自身顏色，也不會對周圍環境造成大的危害。
三、彩色瀝青混凝土的拌和及其路面施工介紹
1、混合料拌和應注意與普通瀝青混合料的拌和的以下幾個不同事項：
(1)拌和前,應將攪拌站的拌和缸和瀝青輸送管道、運輸車、施工機械設備等清洗干凈。
(2)為使生產目標配合比能最大限度地接近設計配合比，原材料性能應穩定。
(3)添加色粉需考慮其對環境的影響，彩色瀝青因為色粉比重大、在混合料中具有著色、分散、吸附、穩定、增粘作用。
(4)拌和溫度應控制在160℃~170℃，拌和時間比普通時間多10s,出料后應及時檢查粒料和顏色是否均勻。
2、混合料攤鋪彩色瀝青：
首先，檢查下基層的是否堅實、平整、潔凈，同時檢查攤鋪、壓實機械是否處于良好的工作狀態;
接著，清掃基層，噴灑0.3-0.5kgm2的乳化瀝青。提高界面粘結力和減少雨水滲到路面結構;
然后，嚴格按照松鋪標高用墊塊將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求;嚴格控制攤鋪機的工作速度(速度范圍：2.0~2.5mmin)，確保攤鋪連續;
最后，全幅攤鋪，不間斷一次性成型，并及時碾壓。達到色澤一致、粒料均勻、美觀。
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